ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഉപയോഗ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ ചുമതല. ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം, റേറ്റുചെയ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സമ്മർദ്ദം, അപായത്തിന്റെ താപനില, ആവൃത്തി തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അതേസമയം, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ശക്തിയും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ സൈലിണ്ടർ വ്യാസം, വടി വ്യാസം, സ്ട്രോക്ക്, കണക്ഷൻ രീതി, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വലുപ്പം എന്നിവ നമുക്ക് കൂടുതൽ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും.
ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തിന്റെ മർദ്ദം സാധാരണയായി അഞ്ച് ശ്രേണികളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: താഴ്ന്ന മർദ്ദം, ഇടത്തരം മർദ്ദം, ഇടത്തരം, ഉയർന്ന മർദ്ദം, ഉയർന്ന മർദ്ദം, അൾട്ര {0 {0 {0 {0 {0 {0 {0 സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദം p നിർണ്ണയിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ആവശ്യമായ സിലിണ്ടർ output ട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്സ് എഫ്, സിലിണ്ടറിന്റെ സിലിണ്ടർ വ്യാസം കണക്കാക്കാം. അടുത്തതായി, ഉചിതമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സീരീസ് സിലിണ്ടർ വ്യാസം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പരാമർശിക്കണം. പിസ്റ്റൺ റോഡ് വ്യാസം, വേഗത അനുപാതം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്, അതായത്, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തിന്റെ വേഗത അനുപാതം പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആകരുത്, വളരെ നേർത്തതിനാൽ പിസ്റ്റൺ വടി നഷ്ടപ്പെടുകയോ അനാവശ്യമായ ബാക്ക് സമ്മർദ്ദം നേടുകയോ ചെയ്യില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അതേസമയം, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സീൽസിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും കോൺഫിഗറേഷനും സുഗമമാക്കുന്നതിന് പിസ്റ്റൺ റോഡ് വ്യാസവും നിലവാരമുണ്ടാക്കണം.
